Kinas uavhengige nye energibilmerker har hjulpet Kinas bileksport til et nytt høydepunkt.

Data viser at i september i år eksporterte Kina 301 000 biler, opp 73,9 % fra år til år, og mer enn 300 000 biler igjen;I de tre første kvartalene eksporterte de innenlandske bilbedriftene 2,117 millioner kjøretøyer, og overgikk hele fjoråret med en vekst fra år til år på 55,5 %.

Blant dem ble 50 000 nye energikjøretøyer eksportert i september, en dobling fra år til år;Fra januar til september ble 389 000 nye energibiler eksportert, en år-til-år økning på mer enn det dobbelte, og utgjorde 18,4 % av den totale eksporten.

Når det gjelder ytelsen til global eksport av nye energibiler, har ryktet til uavhengig merke også blitt etablert.Det er rapportert at i 2021 vil Kinas eksport av nye energibiler utgjøre 1/3 av verdens totale, noe som gjør den til den største eksportøren av nye energibiler i verden.I følge data fra relevante konsulentselskaper ble 19 % av de elektriske kjøretøyene som er oppført i Europa i løpet av de første åtte månedene i år laget i Kina.

-Datakilde: Automobile Commune (inntrenging og sletting)

Kinas bilindustri er på den tiden node for transformasjonen av ny og gammel kinetisk energi.Nye energibiler har blitt en viktig motor for å drive økonomisk vekst.Utviklingstrenden for lette, elektriske, intelligente og nettverksbaserte kjøretøy har blitt tydelig.

For tiden har Zhengheng Power gitt mange bilbedrifter nye energirelaterte aluminiumsstøpedeler, dedikert til å tilby tjenester og støtte for kunders forretningsvekst i den nye energisektoren.Gjennom mange års erfaring innen produksjonsteknologi og avansert ledelse har det hjulpet Kinas nye energibileksport.