nyheter

SAIC tok ledelsen i å svare på målet om å "redusere det gjennomsnittlige drivstofforbruket til personbiler produsert det året til 5,0 l/100 km innen 2020" som ble lagt frem i den nasjonale utviklingsplanen for energisparing og ny energi kjøretøyindustri, og ga ut en fremtidsrettet «kjernestrategi» på Shanghai International Auto Show 2015 åpnet 20. april 2015. To store teknologimerker, nettblå kjerne og nettgrønn grønn kjerne, lanseres, med fokus på henholdsvis tradisjonell kraft og ny energiteknologi.I 2015, når det gjelder "blå kjerne"-drivlinje, i tillegg til å introdusere den nyeste teknologien MGE og SGE-serien med høy effektivitet i sylindermotorer med direkteinnsprøytning, investerte den også på grunnlag av den eksisterende NSE-serien, og planlegger å lansere NSE tredje generasjons motor NSE major med høyere effektivitet og bedre kostnader.Når det gjelder ingeniørteknologi, vil "3,5 mm tynnvegg" lettvekts høystyrke sylinderblokkstøpeteknologi vises fullt ut på dennesylinderblokk, for å bedre møte den nåværende tekniske trenden og trenden med lettvektsbiler.

I 2015 utpekte SAIC Zhengheng-kraft til å produsere sylinderblokken til denne motoren, som er en bekreftelse på Zhengheng-kraft i teknologien, kvaliteten og leveringen av støttende SAIC NSE-motorsylinderblokkserieprodukter de siste årene.For øyeblikket setter Zhengheng makt inn elitetropper og vil fullt ut samarbeide med SAIC passasjerbilteknologisenter for å forbedre den "tynne veggen" og høye styrken til sylinderblokken.Drevet av SAIC forventes Zhengheng power å gjøre et større gjennombrudd i støpeteknologien for "tynnvegg og lett"sylinderblokk.